Bei einer BMW Codierung werden konfigurierbare Daten in elektronischen Steuergeräten verändert. Damit lassen sich – soweit Fahrzeug, Hardware und Software es unterstützen – Funktionen an die Fahrzeugausstattung oder gewünschte Bedienung anpassen.
Was wird bei einer Codierung verändert?
Codiert werden Konfigurationsdaten, nicht automatisch die eigentliche Steuergerätesoftware. Solche Daten bestimmen beispielsweise, welche Ausstattung ein Steuergerät erwartet oder wie eine vorhandene Komfortfunktion arbeitet.
E-, F- und G-Baureihen
BMW verwendet über die Fahrzeuggenerationen unterschiedliche Elektronik- und Codierarchitekturen. Bei älteren E-Baureihen begegnet man unter anderem NCS Expert und ZCS beziehungsweise älteren Fahrzeugauftragsstrukturen. F-Baureihen verwenden andere Daten- und Steuergerätearchitekturen; dort sind E-Sys, FA/VO und CAFD wichtige Begriffe. G-Baureihen führen diese Entwicklung weiter und können zusätzliche Schutz- und Freischaltmechanismen besitzen.
FDL oder VO?
Eine FDL-Codierung ändert einzelne Parameter. Eine VO-Codierung richtet die Konfiguration eines Steuergeräts nach dem Fahrzeugauftrag aus. Beide Verfahren verfolgen daher unterschiedliche Ziele.
Codieren oder programmieren?
Codieren verändert Konfigurationen. Beim Programmieren beziehungsweise Flashen wird ein Softwarestand in ein Steuergerät geschrieben. Das ist ein technisch tiefergehender Vorgang und stellt höhere Anforderungen an Datenstand, Kommunikation und Spannungsversorgung.
Was kann nicht einfach codiert werden?
Eine Codierung kann fehlende Sensoren, Steuergeräte, Antennen oder andere erforderliche Hardware nicht ersetzen. Auch softwareseitige Freischaltungen können an fahrzeug- oder systemgebundene Voraussetzungen gekoppelt sein.
Vor einer Änderung
Fahrzeugidentifikation, Ausstattung, Steuergeräteerreichbarkeit und Spannungszustand sollten vor Änderungen geprüft werden. Bestehende Codierwerte sollten nachvollziehbar dokumentiert werden.
